Άλλαξε ο ΚΟΚ: Σύννεφο πέφτουν τα τσουχτερά πρόστιμα!
Νέος ΚΟΚ: Τσουχτερά πρόστιμα για κράνος, κινητό, αλκοόλ και ταχύτητα – Τι αλλάζει
Με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά σε μια συνολική αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Η αυστηροποίηση των ποινών αφορά κυρίως παραβάσεις υψηλής επικινδυνότητας, όπως χρήση κινητού, παραβίαση φαναριών, υπερβολική ταχύτητα και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Ωστόσο, η έντονη αύξηση των προστίμων και η καθολική αυστηροποίηση των κυρώσεων γεννούν εύλογα ερωτήματα. Αν και επίσημα προβάλλεται ο στόχος της πρόληψης, η εισπρακτική διάσταση των ρυθμίσεων δεν περνά απαρατήρητη – ειδικά όταν σε αρκετές περιπτώσεις τα πρόστιμα αγγίζουν ή ξεπερνούν τους μισθούς ενός μήνα.
Τι προβλέπεται:
- Χρήση κινητού: Πρόστιμο 350€ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες. Αν προκληθεί ατύχημα, υπάρχει ακόμα και ποινική δίωξη.
- Μη χρήση κράνους ή ζώνης: 350€ πρόστιμο και αφαίρεση άδειας. Στον οδηγό επιβάλλεται ευθύνη ακόμα και για τον συνεπιβάτη.
- Αλκοόλ: Πρόστιμα από 350€ έως και 1.200€, ανάλογα με την ποσότητα αλκοόλ στο αίμα. Σε υποτροπή, προβλέπονται φυλάκιση και πρόστιμα έως 4.000€.
- Υπερβολική ταχύτητα: Από 700€ έως 2.000€, ενώ σε περίπτωση υποτροπής φτάνει τις 8.000€.
- Παραβίαση STOP ή φαναριών: Από 350€ έως 700€, με ταυτόχρονη αφαίρεση άδειας για 2 μήνες.
- Παρακώλυση συγκοινωνιών και θέσεων ΑμεΑ: 150€ με αφαίρεση στοιχείων. Σε επανάληψη, το πρόστιμο φτάνει τα 2.000€ και στέρηση διπλώματος για έναν χρόνο.
Ασφάλεια ή έσοδα;
Αναμφισβήτητα, η βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς είναι απαραίτητη. Όμως, όταν σχεδόν κάθε παράβαση συνοδεύεται από τετραψήφιες ποινές, σε μια περίοδο όπου η οικονομική πίεση είναι ήδη υψηλή, είναι δύσκολο να μη δημιουργείται η εντύπωση ότι το κράτος βλέπει τους δρόμους και ως… ταμείο εσόδων.
Απουσιάζει οποιαδήποτε πρόβλεψη για εκπαίδευση, πρόληψη ή βελτίωση υποδομών, γεγονός που ενισχύει την εντύπωση ότι προτεραιότητα δίνεται στην τιμωρία με σκοπό την είσπραξη και όχι στην ουσιαστική αλλαγή νοοτροπίας.
Συμπέρασμα:
Ο νέος ΚΟΚ υπόσχεται μεγαλύτερη ασφάλεια στους δρόμους, αλλά προκαλεί και σκεπτικισμό. Γιατί η οδική συμπεριφορά δεν αλλάζει μόνο με αυστηρά πρόστιμα — αλλά με ενημέρωση, σεβασμό και σοβαρές επενδύσεις στην πρόληψη. Αλλιώς, η όλη προσπάθεια θυμίζει περισσότερο εισπρακτικό μέτρο παρά ουσιαστική μεταρρύθμιση
