Σε 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες προχωρούν οι οδηγοί ταξί – Τα αιτήματα του κλάδου
Σε 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες προχωρούν οι οδηγοί ταξί – Τα αιτήματα του κλάδου
Σε 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργιακές κινητοποιήσεις προχωρούν οι οδηγοί ταξί, μετά από απόφαση του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ). Η πρώτη απεργία ξεκινά αύριο, Τρίτη 13 Ιανουαρίου, και θα διαρκέσει έως το πρωί της Παρασκευής, προκαλώντας σημαντικές αλλαγές στις μετακινήσεις.
Η απόφαση ελήφθη κατά πλειοψηφία στη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΣΑΤΑ την Πέμπτη 8 Ιανουαρίου, με βασικό σημείο τριβής την υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από την 1η Ιανουαρίου 2026.
Σύμφωνα με το Συνδικάτο, η συγκεκριμένη κινητοποίηση αποτελεί μόνο την αρχή, καθώς έχει ήδη προαναγγελθεί η συνέχιση των 48ωρων επαναλαμβανόμενων απεργιών, εφόσον δεν υπάρξει ουσιαστικός διάλογος.
Οι λόγοι της απεργίας των ταξί
Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση του ΣΑΤΑ, η κυβερνητική απόφαση χαρακτηρίζεται ως «ανάλγητη, αυθαίρετη και αποκομμένη από την πραγματικότητα», καθώς – όπως υποστηρίζουν οι αυτοκινητιστές – επιβάλλεται χωρίς επαρκή σχεδιασμό, χωρίς τις αναγκαίες υποδομές και χωρίς κοινωνική δικαιοσύνη.
Το Συνδικάτο επισημαίνει ότι η Ελλάδα βρίσκεται προτελευταία στην Ευρώπη στις υποδομές φόρτισης, ενώ το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας παραμένει υψηλό και ασταθές. Παράλληλα, η χώρα καλείται να εφαρμόσει καθολική ηλεκτροκίνηση στα ταξί νωρίτερα από οποιοδήποτε άλλο ευρωπαϊκό κράτος.
Οικονομική πίεση για τους επαγγελματίες οδηγούς
Σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, το κόστος απόκτησης ενός ηλεκτρικού ταξί είναι απαγορευτικό για τον μέσο επαγγελματία, ειδικά σε μια περίοδο αυξημένης ακρίβειας, υψηλών επιτοκίων και σημαντικών φορολογικών και ασφαλιστικών υποχρεώσεων.
Οι υπάρχουσες επιδοτήσεις κρίνονται περιορισμένες και προσωρινές, ενώ – όπως τονίζεται – δεν καλύπτουν τις πραγματικές ανάγκες ενός οχήματος που λειτουργεί 24 ώρες το 24ωρο.
Το ΣΑΤΑ ξεκαθαρίζει ότι δεν είναι αντίθετο στην ηλεκτροκίνηση, ωστόσο αντιδρά στην υποχρεωτική και αιφνιδιαστική εφαρμογή του μέτρου χωρίς υποδομές και χωρίς μέτρα προστασίας για τους μικρούς επαγγελματίες.
Τα αιτήματα του ΣΑΤΑ
- Άμεση απόσυρση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης έως το 2035
- Ρεαλιστικό μεταβατικό στάδιο προσαρμογής
- Δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών φόρτισης αποκλειστικά για ταξί
- Μόνιμες και ουσιαστικές επιδοτήσεις με εγγυημένη πρόσβαση
Το ΣΑΤΑ προειδοποιεί για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων, εφόσον δεν υπάρξει αλλαγή πολιτικής, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι «η πράσινη μετάβαση δεν μπορεί να σημαίνει μαύρο μέλλον για τους εργαζόμενους».
Χωρίς ταξί και στη Θεσσαλονίκη
Στη 48ωρη πανελλαδική απεργία συμμετέχουν και οι οδηγοί ταξί της Θεσσαλονίκης. Το Διοικητικό Συμβούλιο του Σωματείου ΤΑΞΙ Θεσσαλονίκης αποφάσισε ομόφωνα τη συμμετοχή στην απεργία που θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 13 Ιανουαρίου και την Τετάρτη 14 Ιανουαρίου, μετά και την απόφαση της ΠΟΕΙΑΤΑ.
Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι η κινητοποίηση έρχεται μετά:
- Την άρνηση του Υπουργείου Μεταφορών να δώσει παράταση στην υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης από 01-01-2026
- Τη μη διόρθωση του ζητήματος με το ποινικό μητρώο
- Τις διαρροές του ερανιστικού νομοσχεδίου για ευνοϊκές ρυθμίσεις προς τα ΙΧ-ΒΑΝ στο άρθρο 56
- Την απουσία λύσεων για το φορολογικό και τις υπέρογκες χρεώσεις στο P5 του αεροδρομίου
Παράλληλα, την Τρίτη στις 11:00 πμ, οι οδηγοί ταξί θα συγκεντρωθούν στη ΔΕΘ, στο περίπτερο 8, στην αίθουσα C, όπου θα πραγματοποιηθεί Γενική Συνέλευση για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με νέες κινητοποιήσεις.
Η ανακοίνωση καταλήγει ότι κανένα ταξί δεν θα κυκλοφορεί στη Θεσσαλονίκη από το πρωί της Τρίτης έως τα ξημερώματα της Πέμπτης, υπογραμμίζοντας τη σημασία της καθολικής συμμετοχής.
